 |
|
|
 |
|
TradeDoubler-mainos
TradeDoubler-mainos
TradeDoubler-mainos
AdserviceMedia-mainos
AdserviceMedia-mainos
|
|
|
|
|
|
81. Ennakoi tulevat liikennetilanteet niin pitkälle kuin mahdollista.
Esimerkiksi moottorien liikennemerkit kertovat usein jo kilometriä
etukäteen tulevista asioista. Lisäksi moottoritiellä näet yleensä jopa
kilometrienkin päähän, joten tarkkaile välillä horisonttiinkin. Näin
saat enemmän aikaa mm. hyödyntää liike-energiaasi ja sopeutua
muuttuviin liikennetilanteisiin.
82. Lukijan vinkki. Lojuuko autosi puolipeite kesällä
mytyssä kellarissa tyhjän panttina? Ota se hyötykäyttöön ja viritä se
autosi päälle talviseen tapaan myös aurinkoisina hellepäivinä.
Hopeoitu peite peittää autosi ikkunat ja heijastaa tehokkaasti Auringon
lämpösäteilyä, jolloin autosi sisälämpötila säilyy siedettävänä ja
vähentää ilmastoinnin tarvetta.
83. Kun ajat auton vähäksi aikaa parkkiin, niin suuntaa vähän
aikaa ennen parkkeerausta kylmää ilmaa tuulilasiin tai avaa auton
ikkunat vähäksi aikaa. Näin tuulilasi viilenee sisäpuolelta eikä huurru
yhtä paljon kuin lämmin tuulilasi huurtuisi.
84. Lukijan vinkki. Paljon autoilevan kannattaa asentaa RL E -hyväksytyt LED -huomiovalot autoon (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1563), jolloin auton laturi pyörii kevyemmin ja polttoainetta kuluu vähemmän. Pidentää myös kalliiden xenon -polttimien vaihtoväliä.
85. Lukijan vinkki. Säädä autosi tausta/perutuuspeili sellaiseen asentoon, että joudut
kurottautumaan/istumaan selkä suorana nähdäksesi sieltä jotain. Näin säästät
selkääsi, etenkin jos joudut ajamaan pitkiä matkoja.
86. Lukijan vinkki. Aikaisemmin on suositeltu auton sisäilman
kierrättämistä kesällä ilmastointilaitteen käytön yhteydessä (ainakin
jonkin aikaa). Tällöin ilmastointilaite kuluttaa vähemmän energiaa, kun
se ei tarvitse koko ajan kylmentää uutta ilmaa. Vastaavasti kovalla
pakkasella kun laittaa sisäilmakierron päälle (ainakin aluksi) niin
moottorin lämpötila ja puhallusilman lämpötila kohoavat huomattavasti
nopeammin kuin ulkokierrolla. Kun moottorin lämpötila on riittävän korkea, voit kytkeä sisäilmakierron pois.
87. Suunnittele ajoreittisi siten, että kierrät sen myötäpäivään.
Tällöin tullessasi risteykseen käännyt usein miten oikealle, jolloin
käännökset sujuvat paljon nopeammin, koska sinun tarvitsee
etuajo-oikeutetuissa risteyksissä väistää vain vasemmalta tulevia. Jos
risteys on tasa-arvoinen olet aina etuajo-oikeutettu kääntyessäsi
oikealle. Mikäli kiertäisit reivin vastapäivään joutuisit
tasa-arvoisissa risteyksissä väistämään oikealta tulevat sekä sinun
edestä tulevat. Mikäli tulet kolmion takaa, joutuisit vasemmalle
kääntyessäsi väistämään aivan kaikki, jolloin aikaa ja polttoainetta
tuhlaantuu paljon. Tätä on tutkittu USA:ssa vuosia mm. UPS jakeluyhtiö
säästää vuosittain 10 miljoonaa litraa suunnittemalla reitit siten,
että niissä käännytään mahdollisimman paljon vain oikealle. Tässä vielä
linkki mielenkiintoiseen CBS-uutistoimiston juttuun asiasta. http://www.cbsnews.com/stories/2008/06/24/earlyshow/main4204831.shtml
Kuva: Kuvitteellinen reittikartta, jossa lähdet
kotoa ja sinun on käytävä sekä lentoasemalla sekä satamassa. Lyhin
ajettava reitti on tummennettu. Kuvassa olevat pallot kertovat kuinka
monesta suunnasta tulevia sinun on väistettävä mikäli kaikki risteykset
olisivat tasa-arvoisia. Vihreät pallot kertovat väistettävien suuntien
määrän mikäli kierrät reitin vastapäivään ja punaiset myötäpäivään.
Palloista voidaan laskea yhteen, että mikäli kierrät reitin
myötäpäivään väistettäviä suuntia kertyy 10 ja vastapäivään 15.
Tilanne olisi samansuuntainen myös vaikka reitillä olisi
kärkikolmioita. Tässäkin tilanteessa riippuu liikennemäärästä kuinpa
paljon aikaa ja rahaa viiden ylimääräisen suunnan väistäminen vaatii.
Hyvällä tuurilla liikennettä ei juuri ole, mutta huonolla tuurilla
teillä on vilkasta, jolloin sinulta saattaa tällä esimerkkireitillä
mennä useita minuutteja enemmän aikaa kun odottelet vasemmalle
kääntyessäsi vasemmalta tulevia ja vastaantulevia autoja.
88. Vältä talvi liukkailla turhaa kaasun käyttöä, mikä
johtaa sutimiseen. Pyörän sutiminen kuluttaa turhaa bensiiniä viemättä
sinua eteenpäin. Lisäksi sutiminen myös kuluttaa renkaita ja nastoja.
89. Ilmoita muille tiellä liikkujille hyvissä ajoin aikeesi. Kääntyessäsi laita vilkku hyvissä ajoin päälle, eikä vasta viime tipassa. Toimimalla näin muut tiellä liikkujat säästävät polttoainetta,
koska tällöin he esimerkiksi tullessaan oikealta kolmion takaa
päätielle näkevät aikeesi hyvissä ajoin eivätkä turhaa pysähdy
tullessaan risteykseen väistämään sinua, mikäli itse käännyt oikealle.Viestittämällä aikeesi hyvissä ajoin säästät myös itse polttoainetta.
Esimerkiksi kuvitellaanpa tilanne jossa sinä tulet autolla risteykseen
tarkoituksena kääntyä oikealle. Samaan risteykseen tulee myös
koiranulkoiluttaja pyörätietä pitkin tarkoituksuna kulkea suoraan
oikealle kääntyvän tien yli. Mikäli jätät vilkun näyttämisen viime
tippaan voi olla että koiranulkoiluttaja on juuri ehtinyt aloittaa tien
ylityksen, jolloin joudut pysähtymään ja väistämään heidät. Mikäli
olisit näyttänyt vilkkua hyvissä ajoin koiranulkoiluttaja olisi
todennäköisesti nähnyt sinun kääntymisaikeesi ja odottanut niin kauan,
että olisit päässyt kääntymään pysähtymättä.
90. Mikäli oma pihasi on niin ahdas että joudut peruuttamaan auton pihaasi johtavalle tielle niin investoi muutama euro ja hanki
peili, jonka sijoitat esim. portin tai roskakatoksen pieleen vinottain
siten, että näet jo peruuttaessasi onko risteävällä tiellä liikennettä. Peili kannattaa hommata myös mikäli taloyhtiön parkkipaikalta on huono näkyväisyys risteävälle tielle tai ajoreitti on kapea.
91. Maksa autosi ajoneuvoverot yhdessä erässä.
Mikäli maksat verosi useammassa kuin yhdessä erässä jokaiseen erään
lisätään 3 euron maksutapalisä. Voi siis säästää 12 euroa maksamalla
veron kerralla.
92. Mikäli sinulla on auto jossa on mahdollisuus nelivetoon, käytä nelivetoa vain silloin kun sitä tarvitaan. Neliveto lisää kulutusta.
93. Älä lataa kännykkää tai elektroniikkaa autossa.
Auton laturin sähköpistoke on yhteydessä auton akkuun ja kaikenlaisten
elektronisten laitteiden lataaminen siitä nostaa polttoaineen
kulutusta. Lataaminen kotona sähköpistokkeesta on
ympäristöystävällisempää ja halvempaa.
94. Sammuta ilmastointi tai lämpöpuhallus minuutteja aikaisemmin kun tulet perille.
Miksi turhaan jäähdyttää/lämmittää autoa jos tulet kohta perille,
etkä enää istu autossa. Mikäli ilmastointi on ollut päällä, auto pysyy
vähän aikaa viileänä vaikka sen sammuttaisikin hieman ennen perille
tulemista.
95. Lukijan vinkki. Pitkälle automatkalle lähdettäessä kannattaa
nostaa aurinkolasit valmiiksi otsalle, näin ei tarvitse erikseen
pysähtyä kaivamaan niitä esille. Samoin kun aurinkolasien tarve
lakkaa, ne voi nostaa otsalle odottamaan seuraavaa pysähdystä. Näin
säästät hieman kallista polttoainetta.
96. Lukijan vinkki. Autoissa on yleensä sisävalaisin katossa, jonka voi kytkeä toimintaan ovien
avautumiseen ja sulkeutumiseen liittyen. Jos sinulla, muista että etenkin talvella huonosti kiinni/lukossa oleva ovi saattaa liikahtaa hieman/avautua
esim. pakkasen lauhtuessa, jolloin sisävalo syttyy palamaan. Toisissa autoissa
voi olla automatiikkaa, joka sammuttaa kattovalon tietyn ajan kuluessa tai
toinen vaihtoehto on että autosi akku tyhjentyy kattovalon palamiseen. Eli jos
pärjäät ilman sisävaloa talvella, älä kytke sitä silloin ovista kytkeytyväksi
(kattovalon voi kytkeä tilapäisesti päälle)! Näin vältyt ikävältä akun
tyhjenemiseltä ja tästä aiheutuvista lisäkustannuksista.
97. Mikäli sinulla on automaattivaihteisessa vaihteistossa OD, eli overdrive-kytkin. Anna sen olla päällä.
Tällöin vaihteisto siirtyy ajoissa suurimmalle mahdolliselle
vaihteelle, mikä säästää polttoainetta moottorin käydessä pienemmillä
kierroksilla.
98. Minimoi kaikenlaiset värkkäilyt ajon aikana ja keskity ajamiseen.
Kaikenlainen värkkäily esim. puhuminen matkapuhelimeen ajon aikana
vaarantaa liikenneturvallisuutta. Tämä on lisäksi tieliikennelaissa
kiellettyä mikäli et käytä hands-free -laitetta. Lisäksi mm.
matkapuhelimeen puhuminen aiheuttaa vauhdin muuttumista
epätasaisemmaksi sekä pientä ylimääräistä sivuttaista liikettä. Jokainen
ylimääräinen pienikin sivuttaisliike (joita et itse edes huomaa
tekeväsi) lisää matkaasi kymmenillä senteillä. Isommat liikkeet jopa
useilla metreillä.
99. Älä tee turhia matkoja. Varmista ennen
matkaan lähtöä esimerkiksi soittamalla, että firma jonne olet menossa
on auki ja sinulla on heidän oikea osoitteensa. Niin ikään kannattaa
varmistaa että kaupassa todella on tuotetta jonka aiot lähteä ostamaan.
Varmista myös, että henkilö jonka luona aiot vierailla on kotona. Näin
tekemällä säästät todella paljon aikaa ja polttoainetta kuin että
tekisit turhia reissuja.
100. Kun lähdet manuaalivaihteisella autolla liikkeelle,
vaihda heti ykkösvaihteelta kakkoselle kun autosi on liikkunut auton
mitan verran.
101. Lukijan vinkki. Poista autotallin ajoluiskan/autopaikan vierestä teräväpiikkiset ruusu- ym.
puskat siten että auton ovi ei osu vahingossakaan niihin. Terävät piikit
saattavat ajan mittaan naarmuttaa ja vaurioittaa autosi oven maalipintaa ja näin
laskea autosi arvoa, vaikka suoranaisia lommoja ei syntyisikään.
102. Älä lepuuta vasenta jalkaasi vahingossa jarrun tai kytkimen päällä.
Tämä on tietenkin itsestään selvää, mutta monet tekevät epähuomiossa
näin. Tämä voi kuitenkin kuluttaa jarruja ja kytkintä ja nostaa
polttoaineen kulutusta.
103. Mikäli sinulla on vanha auto niin kannattaa
tarkkaan laskea, että millainen kasko-vakuutus kannattaa ottaa vai
kannattaako sitä ottaa enää ollenkaan. Uudemmissa autoissa
kasko on totta kai melkein välttämätön, sillä pienienkin naarmujen
korjaus voi olla todella kalliiksi. Sen sijaan vanhasta autosta kaskoja
ei kenties kannata maksaa, sillä vaikka kolaroisitkin sen lunastukseen
niin vakuutusyhtiö arvostaa vanhojen autojen arvot todella alhaisiksi.
Saattavat yrittää tarjota autostasi todella pientä summaa, sillä
perusteella että samanlainen, mutta enemmän ajettu, auto on myynnissä
esim. nettiautossa. Viime kädessä kasko-vakuutuksenkin kannattavuus
omalla kohdallasi riippuu viime kädessä siitä, että kuinka kova olet
sössimään auton ratissa. Lisäksi päätöstä tehdessäsi kannattaa ottaa
huomioon myös vahinkojen todennäköisyys. Mikäli ajat itse autollasi ja
säilytät sitä lukitussa tallissa vahingon todennäköisyys on paljon
pienempi, kuin jos säilyttäisit autoasi kadun varrella ja autollasi
ajaisivat pääasiassa 18- ja 19-vuotiaan poikasi. Yksi vaihtoehto
vanhoihin autoihin on hankkia osakasko, joka kattaa yleensä varkaus,
palo ja hirvivakuutuksen. Mainittakoon vielä että kasko-vakuutus ei
yleensä kata mm. autossa
säilytettävää irtainta omaisuutta kuten sinne jättämääsi
GPS-paikanninta, matkapuhelinta, vaatteitasi, DVD- ja CD-levyjä ja
soittimia yms.
104. Mikäli joudut jättämään autosi esim. pimeän kadun varteen tai muuten epämääräiseen paikkaan, ilmainen tapa estää autovarkaus on avata konepelti ja irroittaa tulppajohdot. Se käy helposti vetäisemällä ilman mitään työkaluja. Tämä ei toki estä autoon sisälle murtautumista, mutta estää auton käynnistämisen ja varastamisen.
105. Älä ikinä jätä autoosi näkyville mitään arvotavaraa, kuten GPS-navigaattoria, käsilaukkua, kameraa yms.
106. Älä myöskään koskaan jätä autosi ovia auki ja avainta virtalukkoon vain siksi aikaa kun käyt pikapikaa esim. Otto.-automaatilla, sillä autovarkauksissa usein tilaisuus tekee varkaan.
107. Lukijan vinkki. Pimeällä (ja kuivalla ajaessasi kelillä) aja jonkun toisen auton perässä (muista
kuitenkin turvaväli!!!). Tällöin vaara hirveen törmäämisestä pienenee (etenkin
jos edessäsi kulkee rekka tai bussi). Samoin sinun ei tarvitse käyttää pitkiä
ajovaloja, jolloin polttoaineen kulutus pienenee (koskee autoja, joissa lyhyet
ajovalot palavat yhtäaikaa pitkien valojen kanssa.) H4-polttimilla varustetuissa
autoissa toinen lanka sammuu valoja vaihdettaessa.
108. Lukijan vinkki. Jos joudut vetämään tyhjää auton peräkärryä maantiellä, poista siitä etu- ja
takareuna. Kun reunat ovat paikoillaan, kuormatilaan muodostuu pyörre, joka
pyrkii nostamaan kärryä ylöspäin mutta painovoima vetää sen takaisin tiehen.
Tämän vuoksi tyhjä kevyt kärry alkaa pomppimaan ja autolla ajamisesta tulee
levotonta. Tämä rasittaa myöss vetokoukun kiinnitystä. Ottamalla etu- ja
takalaidat pois pyörrettä ei synny ja ilmanvastuskin pienenee, jolloin säästät
hieman polttoainetta. Irtolaidat matkustavat parhaiten takakontissa.
109. Lukijan vinkki. Ärsyttääkö työmatkaruuhkat? Lähdet joka aamu töihin viime tipassa, niinkuin
kaikki muutkin ja sitten matelet etanan lailla. Bensaa ja hermoja palaa
risteyksissä ja liikennevaloissa odotellessa. Kokeile, jos lähtisit matkaan
esim. 10 tai vaikkapa edes 5 minuuttia normaalia aikaisemmin, sujuisiko matkasi
jouhevammin, pääsisit kääntymään nopeammin risteyksissä jne. Jos työaikasi on
liukuva, voit paremmin valita meno- ja paluuajankohtasi ruuhka-aikojen
ulkopuolella.
110. Ultimate säästövinkki. Aja mutkaisilla maanteillä kaarteiden sisäreunaa.
Yleisurheilussa kakkosrataa juokseva juoksee jokaisessa kaarteessa 3,5
metriä pidemmän matkan kuin sisärataa juokseva. Koska 400 metrin
matkalla on kaksi mutkaa niin eroa ykkösrataan tulee siis 7 metriä
jokaisella kierroksella. 10 000 metrin juoksussa rata kierretään 25
kertaa, jolloin matka pitenee ykkösrataan nähden jo 175 m, mikä vastaa
tietenkin 1,75 % koko matkasta. Tämä on melko paljon kun otetaan
huomioon, että yhden juoksuradan leveys on vain 1,22 metriä. Joten
miksei tätä voisi soveltaa myös autoiluun. Maanteillä mutkat voivat olla
paljon pidempiäkin kuin juoksuradoilla, joten uskoisin jopa 2 % säästön
matkassa ja polttoaineen kulutuksessa olevan mahdollinen.
Ylläpitäjä testasi tämän vinkin. Ensiksi piti löytää tarpeeksi
mutkainen, mutta riittävän leveä tie, jossa mahtuisi ajamaan hieman
lähempänä sisäreunaa kuitenkin pysyen koko ajan selvästi omalla
kaistalla. Liikenneturvallisuutta ei tietenkään vaarannettu, sillä
ylläpitäjä on varovainen kuljettaja ja useissa kaarteissa ajolinja
poikkesi vain senttejä normaalista. Tarkoitukseen sopiva tie löytyikin
Oulu-Ylikiiminki väliltä, eli tie numero 833, jota ajettiin 12,6
kilometrin pätkä. Mittauksesta ei kuitenkaan tullut kovin tarkka, sillä
auton trippimittarin tarkkuus on 100 m, joka on liian epätarkka
tällaiseen mittaukseen. Lisäksi koska liikennettä ei siis vaarannettu
niin muun liikenteen takia trippimittari piti nollata hitaassa vauhdissa
ja toisella kertaa piti ohittaa mopoauto. Näistä epävarmuustekijöistä
johtuen tulos on melko epätarkka. Säästö matkassa jäin noin 50 metriin,
mikä prosenteissa tekee vain 0,4 %. Tarkoituksena on myöhemmin jatkaa
tämän vinkin testaamista ajamalla laajempi testisarja ja laskemalla
tuloksista keskiarvo.
111. Lukijan vinkki. Ota autoosi ilkivalta vakuutus ja hinausvakuutus. Nämä maksavat itsensä jo
takaisin jos joudut ilkivallan uhriksi tai jos autosi jää esim pientareelle
moottoritiellä niin ei muuta kuin hinautat autosi pois...
112. Lukijan vinkki. Aja viikossa autolla korkeintaan yhtenä päivänä säästät bensassa paljon rahaa ja
auto ei kulu. Muina päivinä käytä julkista liikennettä tai päätä että ajat autolla päivässä korkeintaan 20 km
113. Lukijan vinkki. Jos omistat auton valitse jos mahdollista asunto missä
autopaikka/katos.
Katoskin suojaa jo paljon autoa ja pidentää
käyttöikää. Lämmin talli ei ole autolle hyvä.
114. Lukijan vinkki. Lataa autosi akkua akkulaturilla yön yli pitkällä latauksella niin lähtee talvella
paremmin käyntiin. Akun ikäkin pidentyy. Älä anna akun purkautua tai jäätyä
kokonaan talvella..tulee akun vaihto jos ei rupea ottamaan virtaa enää
vastaan. PJ
115. Lukijan vinkki. Syksyllä alkaa
olla tarve auton lämmittimen käytölle. Olen huomannut, että kun lähtee
liikenteeseen kylmällä/tolpasta otetulla autolla, ikkunoiden
kirkastaminen vaatii usein lämmityslaitteen puhaltimen käyttöä. Kun
ikkunat ovat kirkastuneet ja nopeutta alkaa olla 60 km/h tai yli,
sammutan puhaltimen moottorin ja loppu hoituu pelkällä lämpötilan
säädöllä. Auton nopeuden ollessa riittävän suuri (minulla n. 60km/h),
ilma virtaa riittävästi pelkällä ajonopeuden voimalla lämmityslaitteen
kennoston läpi ja näin voin säästää sähkönkäytössä ajon aikana.
Huom! Puhallin tulee kuitenkin kytkeä toimintaan mikäli olosuhteet
muuttuvat tai ajonopeus laskee liian alas jolloin virtaus on liian
heikko pitääkseen ikkunat kirkkaina.
116. Lukijan vinkki. Valitse huolella autopaikka muuttaessasi uuteen paikkaan
asumaan. Lehtipuiden alle (koivu ja erityisesti lehmus!) ei kannata autoaan
jättää pitkäaikaiseen säilytykseen jos suinkin mahdollista. Tuuli kuljettaa
siitepölyä kaikkialle, mutta lehtipuista valuva mahla tippuu suoraan alaspäin ja
sotkee auton ikkunat ja maalipinnan. Tippuvat lehdet ja siemenet ovat ikäviä
päästessään lämmityslaitteen syövereihin. Lisäksi sateen jälkeen lehtipuut
pitävät alustansa märkinä pitkään. Korkeista männyistä voi tippua käpyjä autosi
päälle tuulisella säällä.
117. Lukijan vinkki. Lukitse autosi ovet keskuslukituksen hallintanäppäimellä, jos sinulla on
sellainen autossasi. Näin säästät kauko-ohjaimen patteria. Varmista ettet unohda
avaimia sisään!
118. Kun lataat akkuasi sähköllä tai vaikkapa lämmität talvella autoasi, käytä ajastinta. Säästät ajan mittaan paljon sähköä.
119. Hyvä tapa säästää auton ilmastoinnissa on liimata
alumiinifolio autosi tuulilasin kokoiselle aaltopahville. Kun joudut
parkkeeraamaan autosi aurinkoon niin asettele pahvi tuulilasin
sisäpuolelle, jossa se heijastaa auringonsäteet takaisin tulosuuntaan,
jolloin autosi ei kuumene liikaa. Tämä on yleisesti käytetty tapa
Etelä-Euroopassa. Tarvittaessa voi askarrella alumiinifolion myös autosi
takaikkunaan, mikäli esim. kotipihassasi aurinko paistaa usein autosi
takapuolelta.
120. Lukijan vinkki. Automatkaa etukäteen suunnitellessa luonnostele paperille liikkeet ja yritykset missä käyt, ettei
tule ylimääräistä ajoa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|