Parkkeeraa autosi kesällä varjoon ja talvella aurinkoon. Minimoit näin energiaa kuluttavan viilennyksen tarpeen ja talvella lämmityksen tarpeen. Talvella ja keväällä myös ikkunoiden rappaus helpottuu aamuauringon lämmittäessä autoasi, jolloin säästät myös aikaasi.
Jos sinulla on automaattivaihteinen auto, sammuta ensin moottori ja vaihda vasta tämän jälkeen P-vaihteelle ja kytke käsijarru.
Älä aja tienpinnan urissa vaan lähempänä keskiviivaa. Urissa ei kannata ajaa senkään takia, että sateella tienpinnan urissa on yleensä vesilammikot. Ajamalla urien ulkopuolella vierintävastus ja sitä kautta polttoaineen kulutus on pienempi kuin jos ajaisit vesilammikossa. Urissa ajamista kannattaa tietenkin välttää myös tienpinnan säästämiseksi. Uusinta-asfaltointiin käytetyt varat kerätään viime kädessä autoilijoiden maksamina veroina.
Aikaisemmin on suositeltu auton sisäilman kierrättämistä kesällä ilmastointilaitteen käytön yhteydessä (ainakin jonkin aikaa). Tällöin ilmastointilaite kuluttaa vähemmän energiaa, kun se ei tarvitse koko ajan kylmentää uutta ilmaa. Vastaavasti kovalla pakkasella kun laittaa sisäilmakierron päälle (ainakin aluksi) niin moottorin lämpötila ja puhallusilman lämpötila kohoavat huomattavasti nopeammin kuin ulkokierrolla. Kun moottorin lämpötila on riittävän korkea, voit kytkeä sisäilmakierron pois.
Lukijan vinkki
Mikäli sinulla on vanha auto niin kannattaa tarkkaan laskea, että millainen kasko-vakuutus kannattaa ottaa vai kannattaako sitä ottaa enää ollenkaan. Uudemmissa autoissa kasko on totta kai melkein välttämätön, sillä pienienkin naarmujen korjaus voi olla todella kalliiksi. Sen sijaan vanhasta autosta kaskoja ei kenties kannata maksaa, sillä vaikka kolaroisitkin sen lunastukseen niin vakuutusyhtiö arvostaa vanhojen autojen arvot todella alhaisiksi. Saattavat yrittää tarjota autostasi todella pientä summaa, sillä perusteella että samanlainen, mutta enemmän ajettu, auto on myynnissä esim. nettiautossa. Viime kädessä kasko-vakuutuksenkin kannattavuus omalla kohdallasi riippuu viime kädessä siitä, että kuinka kova olet sössimään auton ratissa. Lisäksi päätöstä tehdessäsi kannattaa ottaa huomioon myös vahinkojen todennäköisyys. Mikäli ajat itse autollasi ja säilytät sitä lukitussa tallissa vahingon todennäköisyys on paljon pienempi, kuin jos säilyttäisit autoasi kadun varrella ja autollasi ajaisivat pääasiassa 18- ja 19-vuotiaan poikasi. Yksi vaihtoehto vanhoihin autoihin on hankkia osakasko, joka kattaa yleensä varkaus, palo ja hirvivakuutuksen. Mainittakoon vielä että kasko-vakuutus ei yleensä kata mm. autossa säilytettävää irtainta omaisuutta kuten sinne jättämääsi GPS-paikanninta, matkapuhelinta, vaatteitasi, DVD- ja CD-levyjä ja soittimia yms.
Hyvä tapa säästää auton ilmastoinnissa on liimata alumiinifolio autosi tuulilasin kokoiselle aaltopahville. Kun joudut parkkeeraamaan autosi aurinkoon niin asettele pahvi tuulilasin sisäpuolelle, jossa se heijastaa auringonsäteet takaisin tulosuuntaan, jolloin autosi ei kuumene liikaa. Tämä on yleisesti käytetty tapa Etelä-Euroopassa. Tarvittaessa voi askarrella alumiinifolion myös autosi takaikkunaan, mikäli esim. kotipihassasi aurinko paistaa usein autosi takapuolelta. Mikäli alumiinifoliota ei ole, myös esim. ikkunoiden eteen vedetyt pyyheliinat tai vaatteet estävät tehokkaasti auringonsäteiden pääsyä sisälle autoon.
Pidä autossasi jossain pikkupurkissa pysäköintilippuautomaatteihin sopivia kolikoita parin euron edestä. Jos ilmaisia parkkipaikkoja ei löydy tai muusta pakottavasta syystä löydy, joudut ajamaan maksulliseen parkkiruutuun, mutta maksun kanssa voi tulla ongelma jos lompakosta ei juuri sillä hetkellä löydy riittävästi sopivia kolikoita lippuautomaattiin. Kun autossa kulkee mukana pieni "pysäköintirahasto", ei tätä ongelmaa ole vaan sinulla on aina valmiina sopivia kolikoita vaikka lompakkosi muuten olisi typötyhjä. Lyhytkin maksamatta jättäminen voi aiheuttaa huomattavasti kalliimman "pikavoiton". Pysäköintirahaston avulla säästyt sakolta.
Lukijan vinkki
Aikaisemmassa vinkissä on kerrottu kuinka syksyllä ei kannata tankata täyteen, koska bensiinin hinta on laskemaan päin. Kun et tankkaa autosi tankkia täyteen, vajaa tankki bensaa painaa vähemmän kuin täysi tankki, jolloin autosi kulutus laskee hieman. Bensiinin tiheys on n. 0,75 kg/litra, joten jos autosi tankki vetää esim. 50 litraa, täyden tankin sisältämä bensiini painaa n. 37,5 kiloa. Jos tankkaat tankkiisi vain 30 litraa, painaa bensiini noin 22,5 kiloa eli 15 kiloa vähemmän turhaa painoa. Näin menettelemällä vähennät hieman bensankulutustasi vähentämällä auton omapainoa ja säästät hieman rahaa sekä ympäristöä.
Älä siis tankkaa turhaa jos sinulla on vielä yli neljännes tankista täynnä. Tankkaus tankkiin, jossa on vielä kolmannes jäljellä nostaa autosi painoa turhaan jopa 30 kiloa. Lisäksi turhissa tankkauksissa tulee aina turhaa ajomatkaa huoltoasemalle.
Lukijan vinkki
Lukijan vinkki. Jos vaihdat renkaat itse, uhraa hetken verran aikaa poisotettujen renkaiden tarkastelemiseen. Tutki esim. onko nastarenkaissa miten paljon irronneita nastoja, ovatko kaikki renkaat kuluneet tasaisesti (ovatko rengassuuntaukset olleet kohdillaan). Tässä yhteydessä kannattaa poistaa myös isoimmat sepelit kuvioiden välistä. Renkaat kannattaa tarkistaa silmämääräisesti vaikka olisit vaihdattanut ne liikkeessä, koska aina ei muisteta kertoa asiakkaalle mahdollisista ongelmista. Jos talvirenkaissa ilmenee joitain ongelmia, sinulla on ruhtinaallisesti hoitaa asiat kuntoon ennen seuraavaa talvirengaskautta.
Lukijan vinkki
Voit vaihtaa joidenkin autojen tuulilasinpyyhkijöistä vain kumit. Koko sulkaa metalliosineen ei tarvitse vaihtaa. Voit säästää hieman rahaa ja luonnonvaroja.