Mikäli sinulla on paljon matkoja tiedossa, tulee edullisimmaksi hankkia aina voimassa oleva jatkuva matkavakuutus kuin ostaa erilliset matkavakuutukset jokaiselle matkalla erikseen. Muista kuitenkin irtisanoa vakuutus mikäli sinulla ei vakuutuksen umpeutuessa ole yhtään matkaa tiedossa. Ota sitten tarvittaesa jatkuva matkavakuutus uudestaan kun seuraava matkasi alkaa.
Iltasanomissa olleen jutun mukaan Helsingin yöbusseissa voi matkustaa normaalilla taksalla esimerksi tilaamalla etukäteen tekstiviestilipun saapuvaksi kello 1:59, ennen kello 2:00 voimaan astuvaa tuplasti kalliimpaa yötaksaa. Lippu on voimassa tunnin tämän jälkeen, joten sillä ehtii vielä hyvin kahden jälkeen lähteviin busseihin. http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hs-talla-kikalla-matkustat-puolet-halvemmalla-bussissa/art-1288450582670.html
Lisätietoja:
”
Osta tai nikkaroi itse ilmalämpöpumpulle suojakotelo. Suojakotelo vähentää lumen ja jään kertymistä pumpun ulkoyksikön ympärille ja sisälle, jolloin ilmalämpöpumpun suorituskerroin ja sitä kautta energiatehokkuus paranevat. Lisäksi pumppusi ulkonäkö paranee.
Jos ajat moottoritiellä tai leveäkaistatiellä, jossa ohittaminen helpompaa kuin tavallisella maantiellä, älä lähde turhaan ohittelemaan vain pelkästä ohittamisen ilosta. Turha ohittelu saattaa aiheuttaa vaaratilanteita, lisää polttoaineen kulutusta merkittävästi, samoin autosi kulumista. Ohitteluvietti saattaa tarttua muihinkin, ja kohta huomaat että olet mahdollisesti taas jonon hännillä.
Tavallisella tiellä ohittaminen aiheuttaa turhia kiihdytyksiä ja kuluttaa siten polttoainetta. Lyhyellä matkoilla ohittamalla voitettu aikakin on sitäpaitsi vain muutamia sekunteja ja ohitettuasi yhden auton joudut todennäköisesti ohittamaan myös toisen auton auton.
Suunnittele jo kotona ennen lähtöä, että mihin aiot pysäköidä autosi. Valitse pysäköintipaikka siten, että voit hoitaa kaikki asiasi samasta paikasta käsin ilman auton siirtämistä.
Käytä oikotietä mikäli se on laissa sallittua ja liikenneturvallisuuden mukaista. Joissain paikoissa on sallittua ja kannattavaa oikaista esim. risteyksen ohitse vaikkapa kaupan parkkipaikan läpi.
Muista lämmittää autosi moottoria kun lämpötila laskee alle +5 asteen. Tällöin riittää puolen tunnin lämmitys. Kovimmillakin pakkasilla moottoria ei kannata lämmittää yli kahta tuntia. Pidemmästä lämmityksestä ei ole mitään hyötyä.
Voit käyttää kierroslukumittaria taloudellisen ajon apuvälineenä. Vaihda isommalle ennen kuin kierrosluku on:
– Bensiini- ja kaasuautoissa 2 500 rpm
– Dieselhenkilöautoissa 2 000 rpm
– Linja- ja kuorma-autoissa 1 500 rpm
Yhteishyvä-lehdestä 10/09
Älä lataa kännykkää tai elektroniikkaa autossa. Auton laturin sähköpistoke on yhteydessä auton akkuun ja kaikenlaisten elektronisten laitteiden lataaminen siitä nostaa polttoaineen kulutusta. Lataaminen kotona sähköpistokkeesta on ympäristöystävällisempää ja halvempaa.
Ultimate säästövinkki. Aja mutkaisilla maanteillä kaarteiden sisäreunaa. Yleisurheilussa kakkosrataa juokseva juoksee jokaisessa kaarteessa 3,5 metriä pidemmän matkan kuin sisärataa juokseva. Koska 400 metrin matkalla on kaksi mutkaa niin eroa ykkösrataan tulee siis 7 metriä jokaisella kierroksella. 10 000 metrin juoksussa rata kierretään 25 kertaa, jolloin matka pitenee ykkösrataan nähden jo 175 m, mikä vastaa tietenkin 1,75 % koko matkasta. Tämä on melko paljon kun otetaan huomioon, että yhden juoksuradan leveys on vain 1,22 metriä. Joten miksei tätä voisi soveltaa myös autoiluun. Maanteillä mutkat voivat olla paljon pidempiäkin kuin juoksuradoilla, joten uskoisin jopa 2 % säästön matkassa ja polttoaineen kulutuksessa olevan mahdollinen.
Ylläpitäjä testasi tämän vinkin. Ensiksi piti löytää tarpeeksi mutkainen, mutta riittävän leveä tie, jossa mahtuisi ajamaan hieman lähempänä sisäreunaa kuitenkin pysyen koko ajan selvästi omalla kaistalla. Liikenneturvallisuutta ei tietenkään vaarannettu, sillä ylläpitäjä on varovainen kuljettaja ja useissa kaarteissa ajolinja poikkesi vain senttejä normaalista. Tarkoitukseen sopiva tie löytyikin Oulu-Ylikiiminki väliltä, eli tie numero 833, jota ajettiin 12,6 kilometrin pätkä. Mittauksesta ei kuitenkaan tullut kovin tarkka, sillä auton trippimittarin tarkkuus on 100 m, joka on liian epätarkka tällaiseen mittaukseen. Lisäksi koska liikennettä ei siis vaarannettu niin muun liikenteen takia trippimittari piti nollata hitaassa vauhdissa ja toisella kertaa piti ohittaa mopoauto. Näistä epävarmuustekijöistä johtuen tulos on melko epätarkka. Säästö matkassa jäin noin 50 metriin, mikä prosenteissa tekee vain 0,4 %. Tarkoituksena on myöhemmin jatkaa tämän vinkin testaamista ajamalla laajempi t