Kiihdytä ja rullaa

Jos omistat hybridi-auton, taloudellisin ajotapa kaupungissa ei olekaan ajaa tasaista nopeutta. Taloudellisin ajotapa on kiihdyttää ja rullata vuoronperään. Tämä kuulostaa oudolta, mutta hybridi-autoissa on sellainen ominaisuus, että kun kaupunkinopeudessa nostat jalan kaasulta ja vaihdat vapaalle niin hydridiauton bensiinimoottori pysähtyy. Kun kiihdytät taas takaisin normaaliin vauhtiin kulutus tietenkin kasvaa korkeammaksi kuin tasaisella vauhdilla ajettaessa, mutta liukuvaiheiden nollakulutukset kompensoivat kiihdytykset ja lopputuloksena tämä on polttoainetta säästävämpi ajotekniikka kuin tasaisella vauhdilla ajaminen. Lisää tietoa asiasta sekä alkuperäinen artikkeli, josta tämä vinkki on lainattu osoitteesta http://www.metrompg.com/posts/pulse-and-glide.htm

Tämä vinkki on lainattu osoitteesta http://www.metrompg.com/posts/pulse-and-glide.htm

Lisätietoja:

”

Tuunaa autoasi virtaviivaisemmaksi

Jos olet kätevä käsistäsi niin voit myös kokeilla tuunata autoasi vähemmän kuluttavaksi ja virtaviivaisemmaksi. Monilla varsinkin vanhemmilla autoilla aerodynaamiset ominaisuudet eivät ole paljon paremmat kuin liikkuvalla työmaakopilla. Virtaviivaisella autolla kuluu vähemmän energiaa ilman syrjäyttämiseen. Helpointa on aloitaa esimerkiksi poistattamalla roiskeläpät sekä vaihtaa autoosi pienemmät sivupeilit tai ainakin oikean puoleinen peili. Monissa uusissa automalleissa näin onkin. Näkyvyydestä ei kuitenkaan tarvitse tinkiä, sillä oikeanpuoleisen peilin voi korvata taustapeiliin asennettavalla panoraamapeilillä tai vaikkapa kuolleen kulman näyttävällä kameralla. Eikä uusissa autoissa ole enää roiskeläppiäkään. Kätevimmät voivat myös esimerkiksi peittää renkaiden yläosan sivulta päin. Siis samalla tavalla kuten mm. rätti-sitikassa, eli Citroen 2CV:ssa on taka-renkas peitetty. Auton ilmanvastusta vähentää myös mm. auton madaltaminen, moottorin säleikön osittainen tukkiminen viimasuojan tapaan, pohjalevyn asentaminen auton alle, ovenkahvojen kolojen tasoittaminen, tai vaikkapa radioantennin paikan vaihtaminen. Muista myös että wikipedian mukaan ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä ja ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho nopeuden kuution mukaisesti.

Lämmitä moottoria

Muista lämmittää autosi moottoria kun lämpötila laskee alle +5 asteen. Tällöin riittää puolen tunnin lämmitys. Kovimmillakin pakkasilla moottoria ei kannata lämmittää yli kahta tuntia. Pidemmästä lämmityksestä ei ole mitään hyötyä.

Pysähdy vasta mäen päällä

Jos sinulla on ylämäki edessä, älä pysäytä autoasi mäen juurelle esim. lasten pissatusta varten. Tällöin et pysty hyödyntämään autosi liike-energia ajaessasi ylös mäkeä. Pysähdy vasta mäen päällä.

Jos kuuntelet radiota, kuuntele rauhoittavaa musiikkia

Radionkin kuunteleminen lisää polttoaineen kulutusta, mutta jos kuuntelet autossa radiota niin kuuntele rauhoittavaa musiikkia. Rock-musiikki saattaa aavistuksen kiihdyttää mieltäsi, jolloin ajat huomaamattasi aggressiivisemmin.

Kiihdytä hieman ennen jyrkkää ylämäkeä

Kiihdytä hieman ennen jyrkkää ylämäkeä. Tällöin et joudu painamaan kaasua keskellä ylämäkeä, joka kuluttaa enemmän polttoainetta.

Jarru tai käsijarru pohjaan ylämäkeen pysähdyttäessä

Jos joudut pysähtymään ylämäessä esim. liikennevaloissa laita jarru tai käsijarru pohjaan. Monilla on tapana pitää autoa paikallaan nostamalla kytkintä juuri siihen kohtaan jossa auto pysyy ylämäessä paikoillaan. Tämä kuluttaa enemmän polttoainetta kuin jos pitäisit jarrun tai käsijarrun pohjassa niin kauan kunnes liikennevalo vaihtuu vihreäksi.

Liikennevaloissa N-vaihteelle

Jos sinulla on automaatttivaihteinen auto niin vaihda liikkennevaloissa vapaalle N-vaihteelle. Tämä säästää polttoainetta, sillä D-vaihde yrittää liikuttaaa autoa eteenpäin jarrujen pitäessä autoa paikallaan.

Sammuta ensin moottori kun tulet parkkiin

Toki myöskin manuaalivaihteisessa autossa kannattaa parkkiin tultua sammuttaa ensin moottori ja sitten vasta vetää käsijarru päälle. Säästö on toki aika pieni yhdellä parkkeerauksella, mutta jos lasketaan että ajat joka päivä töihin ja takaisin. Lisäksi pysähdyt sekä meno ja paluumatkalla viemässä/hakemassa lapsesi päiväkodista. Lisäksi jos lasketaan että kävisit kerran päivässä kaupassa ja kerran päivässä vaikkapa jossain harrastuksissa niin pysäköimisiä tulee helposti noin 8 kappaletta päivässä. 8 pysäköintiä päivässä tekee 2920 pysäköintiä vuodessa. Jos jokaisella 2 920 pysäköintikerralla säästäisit vaikkapa 8 sekuntia aikaa tekee se vuodessa 23 360 sekuntia turhaa tyhjäkäyntiä, mikä saadaan tunneiksi jakamalla se 3 600:lla. Saadaan ällistyttävän suuri tulos 6,49 tuntia, mikä tekee 6 ja puoli tuntia turhaa tyhjäkäyntiä.

Sammuta ensin moottori ja sitten kytke sitten vasta P-vaihde

Jos sinulla on automaattivaihteinen auto, sammuta ensin moottori ja vaihda vasta tämän jälkeen P-vaihteelle ja kytke käsijarru.