Saasto.fi Säästövinkkejä

Ajaessasi huonolla säällä, seuraa edellä ajaneita. Auton renkaat kuivaavat tienpintaa. Kun ajat samoja renkaidenjälkiä pitkin pysyt ajamaan kuivemmalla tienpinnalla, jolloin vierintävastus on pienempi. Myöskin lumisateella renkaiden vierintävastus on huomattavasti pienempi kun ajat edellä ajavan urissa kuin jos lähtisit pioneeriksi umpihankeen.

Mikäli asuinalueellasi on paljon hidastetöyssyjä niin voi olla taloudellisesti kannattavaa kiertää jopa hieman pidempi matka, jos pystyt valitsemaan reitin, jossa näitä ei ole. Hidastetöyssyt kuluttavat polttoaineen lisäksi mm. autosi iskunvaimentimia ja palloniveliä.

Vältä tyhjäkäyntiä. Sammuta autosi, jos joudut pysähtymään yli 30 sekunnin ajaksi. Yli 30 sekunnin tyhjäkäynnillä auto kuluttaa enemmän polttoainetta kuin sen käynnistäminen vaatii. Näin ollen auto kannattaa sammuttaa esim. jos tulet juuri punaisiksi vaihtuviin valoihin, joissa on pitkä kiertoaika. Auto kannattaa usein sammuttaa myös tasoristeykseen tultaessa. Hieman hitaammin kulkevan tavarajunan saapuessa ja ylittäessä tasoristeyksen aikaa kuluu helposti yli minuutti.

Jos ajat automaattivaihteisella autolla nopeutta, jolla vaihde on melkein vaihtumaisillaan suuremmaksi. Tällöin kannattaa nostaa aavistuksen nopeutta, jolloin automaattivaihteisto vaihtaa suuremman vaihteen. Kun suurempi vaihde on vaihdettu, voit kokeilla nopeuden tiputtamista entiselleen, jolloin vaihde ei välttämättä vaihdu pienemmälle. Näin voit ajaa pienemmillä kierroksilla ja säästää samalla polttoainetta.

Jos olette puolisosi kanssa yhdessä liikenteessä, antakaa sen teistä ajaa kummallako on taloudellisempi ajotapa. Epätaloudellisempi puoliso ottakoon samalla mallia taloudellisemmasta.

Jos omistat hybridi-auton, taloudellisin ajotapa kaupungissa ei olekaan ajaa tasaista nopeutta. Taloudellisin ajotapa on kiihdyttää ja rullata vuoronperään. Tämä kuulostaa oudolta, mutta hybridi-autoissa on sellainen ominaisuus, että kun kaupunkinopeudessa nostat jalan kaasulta ja vaihdat vapaalle niin hydridiauton bensiinimoottori pysähtyy. Kun kiihdytät taas takaisin normaaliin vauhtiin kulutus tietenkin kasvaa korkeammaksi kuin tasaisella vauhdilla ajettaessa, mutta liukuvaiheiden nollakulutukset kompensoivat kiihdytykset ja lopputuloksena tämä on polttoainetta säästävämpi ajotekniikka kuin tasaisella vauhdilla ajaminen. Lisää tietoa asiasta sekä alkuperäinen artikkeli, josta tämä vinkki on lainattu osoitteesta http://www.metrompg.com/posts/pulse-and-glide.htm

Tämä vinkki on lainattu osoitteesta http://www.metrompg.com/posts/pulse-and-glide.htm

Lisätietoja:

• http://www.metrompg.com/posts/pulse-and-glide.htm

”

Jos olet kätevä käsistäsi niin voit myös kokeilla tuunata autoasi vähemmän kuluttavaksi ja virtaviivaisemmaksi. Monilla varsinkin vanhemmilla autoilla aerodynaamiset ominaisuudet eivät ole paljon paremmat kuin liikkuvalla työmaakopilla. Virtaviivaisella autolla kuluu vähemmän energiaa ilman syrjäyttämiseen. Helpointa on aloitaa esimerkiksi poistattamalla roiskeläpät sekä vaihtaa autoosi pienemmät sivupeilit tai ainakin oikean puoleinen peili. Monissa uusissa automalleissa näin onkin. Näkyvyydestä ei kuitenkaan tarvitse tinkiä, sillä oikeanpuoleisen peilin voi korvata taustapeiliin asennettavalla panoraamapeilillä tai vaikkapa kuolleen kulman näyttävällä kameralla. Eikä uusissa autoissa ole enää roiskeläppiäkään. Kätevimmät voivat myös esimerkiksi peittää renkaiden yläosan sivulta päin. Siis samalla tavalla kuten mm. rätti-sitikassa, eli Citroen 2CV:ssa on taka-renkas peitetty. Auton ilmanvastusta vähentää myös mm. auton madaltaminen, moottorin säleikön osittainen tukkiminen viimasuojan tapaan, pohjalevyn asentaminen auton alle, ovenkahvojen kolojen tasoittaminen, tai vaikkapa radioantennin paikan vaihtaminen. Muista myös että wikipedian mukaan ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä ja ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho nopeuden kuution mukaisesti.